Honda耕運機【プチな（FG201）】の紹介
Honda耕運機【プチな（FG201）】の紹介
我が家の耕運機プチなは、2017年に畑を購入しその同時期に購入しました。
最初は畑の土が固すぎて【鍬（くわ）】で耕やしても歯が立たず、
【つるはし】を購入し地面をたたいたり【土おこし器】でほぐす日々でした。
そんな中で、耕運機を買えばちょっとは状況がよくなるかもしれない、との思いで
購入したのでHonda耕運機【プチな】でした。
【プチな】のスペックは簡単にこんな感じです。
| 【プチな】スペック
・最大耕幅 45ｃｍ ・耕うん爪 25ｃｍ ・ガソリンエンジン搭載 50㏄クラスのエンジン 参考価格 2024年10月現在 79,970円 |
特徴は耕運機としては小さく軽い。
重さは18kgなので持ち運びができます。
さらに、たたむことができるため収納に便利です。
また、ガソリンタンクは0.35ℓで
おおよそ1時間程度耕うんができます。
私は、2ℓのガソリン携行缶を準備して使っています。
たかちゃんの畑（8×8＝64㎡ほど）で、
ガソリンタンクの大きさで困ったことはありません。
【プチな】を使ってみて
畑を始めた頃は、本当に畑の土が固く、砂岩を削っているような感じでした。
軽さは【プチな】の特徴なのですが、
軽すぎで地面の固さに負けて跳ねるという感じで苦労しました。
耕運機の重さは、軽ければよいではないんだなと、この時に感じました。
ある程度、重さも必要ということがわかりました。
そこで、対策として
先につるはしや鍬、土おこし器で荒く、耕すことをしました。
荒く耕した後の状態から、プチなを使えば
時間はかかりますが、耕うんできるようになりました。
今は最初の頃ほど畑の土が固くならないので、
プチな一つで十分に耕すことができます。
ただし、雑草や枯草は禁物です。
| 【プチな】を使って耕うんしていますので、こちらも参考にしてください。 |
また、ガソリンの取り扱いも【プチな】がきっかけでするようになりました。
買う際はカセットガス式のものと迷ったのですが、
エンジン式にしてよかったと、思っています。
そして、プチなは使い方を工夫すればいい相棒になります。
軽いので気軽に出して、「ちょっと耕そう！」なんてこともできます。
耕運機【プチな】の不調
Ｈｏｎｄａ耕運機【プチな】はエンジンオイルの交換が必要
耕運機の【プチな】を購入して、
畑の耕うんにも慣れてき、すっかり相棒になった【プチな】です。
ただ、最近・・・というか３年ほど前から
なんとな～く耕運機の調子が悪いな～と思っていました。
煙もいっぱい出ます。
具体的には、
・エンジンがかかりにい
・エンジン回転数が安定しない
・【ボボボボボブォッッブォッボボボボ・・・】みたいに息つく
・煙がすごい
・アクセルオフにするとエンジンストップ
・エンジンをかけるときにスタートのひもが急に固くなる
といった症状が出て、どんどん酷くなっていました。
オイルの確認をして量が減っていると補充したり
エアクリーナーのカバーを外したり…だましだまし使っていました。
調子が悪いから壊れたら買い替えかな～、
でも、お金がないしな～とか思いながら
改めてWEBの説明書を開いてみました。
【エンジンオイルの交換】というページがあります。
えっっ！？この耕運機オイル交換必要だったのか！？？？
と衝撃と驚きでした。
これまで、購入してから７年近く
２サイクルエンジンの感じでオイル交換不要と思い込んでいました。
エンジンオイルの点検・交換のタイミングについても説明書に記載がありました。
ついでなので、エアクリーナーも併せて載せています。
エンジンオイルは３カ月に１度交換になっています。
７年も放置してプチなさん、ごめんなさいという気持ちです。
エアクリーナーも交換しないといけませんね。
そして、さすがホンダ！
名車カブを作っているだけあります。
酷使しても壊れません。
思い込みは怖いと、痛感しプチなが壊れなくてよかったとホットする気持ちです。
【プチな】はエンジンオイルの交換が必須です！
エンジンオイル交換手順
準備するもの
●レンチ類（12ｍｍ）
●エンジンオイル（0.3ℓ）
メーカー推奨：HONDA純正ウルトラU汎用
またはAPI分類SE級以上のSAE 10W-30オイル
●計量カップ（300ｍℓが測れるもの）
●廃油を受ける容器
○シーリングワッシャー
（今回、私は交換していません）
| エンジンオイルの選び方
メーカー推奨である API分類SE級以上のSAE 10W-30オイルとは ●API分類とは ○２文字目はオイルの性能を表す よって、メーカー推奨のAPI分類SE以上は
●SAEとは |
私が使用したエンジンオイル
○VANDASH ４サイクルエンジンオイル
10W30SL/CF（968円：ナフコで購入 ）
（SL/CFはガソリンエンジン、ディーゼルエンジン兼用という意味）
写真、右のカップは１００円均一の計量カップです。
交換手順
まずエンジンが水平になるよう平らなところへ置きます。
エンジンは停止状態です。
まず、オイルの状況を確認します。
オイルキャップを回して開けます。
オイルキャップはこの写真のところです。
私は、今まで１回も交換していないので
当たり前ですがとても汚かったです。
しかも、オイルの量も少なくなっていました。
次に古いエンジンオイルを抜きます。
廃油ボルト（12ｍｍ）をレンチでゆるめます。
この時、オイルキャップは開けておきます。
廃油ボルトをゆるめた後、
手で回して外してください。
古いエンジンオイルが出てくるので
エンジンオイルを容器に受け取ってください。
エンジンオイルは各自治体の処分方法に従って処分してください。
私は不織布に吸い込ませて、燃えるゴミで処分します。
古いエンジンオイルが出て、空になったら
新しいシーリングワッシャーに交換して
再び、廃油ボルトを取り付けます。
そのあと、計量カップで0.3ℓ分のオイルを
オイル口（オイルキャップを開けたところ）から入れます。
古いエンジンオイルが抜けきっていない心配がある場合は
少なめに入れて、適宜オイル量を確認しながら追加してください。
エンジンオイルの量はこの黄色の線のあたりまでです。
これを超えると多すぎます。
交換が済んだら、廃油ボルトから漏れがないか確認をしてください。
漏れがなければ終了です。
追記：点火プラグの取り外し
説明書を確認すると、エンジンオイル交換の際は
点火プラグを外すよう記載がありました。
今回は気づかずに点火プラグを外さずに行いました。
作業する際は説明書の指示通り点火プラグを外してください。
黄色のところのゴムのカバーを引っ張って外します。
中に点火プラグがあります。
【プチな】復活
エンジンオイルで洗浄
今回、我が家の【プチな】は長年エンジンオイルを
交換せずに使っていたため、かなり黒いエンジンオイルが出ました。
蓄積された汚れが心配だったので、
１度目のエンジンオイルを交換したあと
エンジン内部の洗浄のつもりで暖気運転をしました。
それから、もう１回エンジンオイルの交換をしました。
暖気運転だけで十分汚くなったので、
相当汚れが蓄積されていたようです。
【プチな】復活
エンジンオイルを交換したプチなは
今までの不調は何だったの？というぐらい
元気になりました。
様々な症状が解決し
どんどん耕うんしてくれます。
当たり前ですが、
きちんとメンテナンスして、大切に使わないとだめだ
と
反省いたしました。
メンテナンスをろくにせず
ここまで働いてくれた耕運機です。
これからもまだまだいい相棒でいてくれる予感です。
ほんと、ホンダはいい製品をつくるな～と思いました♪
コメント